市场高压厂家能否玩转概念营销

　　窥一斑而知全豹。就在汽车厂家纷纷交出上半年市场答卷，走向更加激烈的下半场征程时，凯美瑞就平地喊出了优惠两万元的促销口号。要知道，凯美瑞曾是车市最炙手可热的冠军车型！可以想见，市场给了厂家从未有过的怎样的高压！

　　中国汽车工业协会7月10日公布的数据显示，今年上半年，我国汽车行业克服雪灾、震灾以及原材料上涨带来的不利影响，国产汽车产519.96万辆，销518.22万辆，首次双双突破500万辆大关，同比增长16.71％和18. 52％。与上年同期22％以上的增速相比，增幅明显回落。

　　在汽车市场高度繁荣、竞争日趋激烈的状况下，在信息眼花缭乱、价格瞬息万变的情形下，自然灾害、油价上涨、通胀加剧、银根紧缩、人气低迷等对前行中的中国车市形成一种“高压”态势。在这种状态下，汽车营销遭遇到前所未有的困难和挑战。中国汽车营销人应如何进行策略创新和思维突破？

　　不知从什么时候起，车市悄然兴起了“概念营销”的风潮。所谓概念营销，是指企业将市场需求趋势转化为产品项目开发的同时，利用说服与促销，提供近期的消费走向及其相应的产品信息，引起消费者关注与认同，并唤起消费者对新产品期待的一种营销观念或策略。概念营销着眼于消费者的理性认知与积极情感的结合，通过导入消费新观念来进行产品促销。

　　比如，车市最初兴起的以捷达、桑塔纳、富康为代表的“老三样”，以凯越、福美来、伊兰特等为代表的“新三样”，以标致307、宝来、花冠为代表的“精三样”，以颐达、赛拉图、福克斯等为代表的“超新三样”，提出了“新三样”和“超三样”的概念，对这些车型的热销起到了锦上添花、推波助澜的作用，一款款都取得了不俗的市场表现。

　　比如，从去年开始风靡的、以CROSSPOLO、天语SX4、名爵MG 3 SW、逍客等为典型代表的跨界车型概念。跨界车就是轿车与SUV的结合体，兼具轿车的舒适性，燃油的经济性，又有SUV的良好通过性与操控性能，在空间上也会比传统的轿车大很多。市场人士分析，CROSS车型具有区别于一般传统家轿的突出特点，如CROSS设计风格、高底盘、大空间等。CROSS跨界车既能满足消费者日常上下班的用车需求，又能作为周末购物或出游的代步工具，偏低的售价比较适合年轻人的消费能力，其‘一车多用’的特点和高性价比优势正受到越来越多时尚年轻购车者的青睐。

　　不光是小型轿车能跨界，现在，连MPV也玩起了跨界的概念。7月16日，在首届中国cross-MPV高峰论坛上，前不久刚刚上市的长城嘉誉第一个打出了“国内第一款cross-MPV”的旗号。相关专家指出，近年来，Cross-MPV这种车型逐渐风靡全球，尤其是在欧美、日本，遍布在大街小巷，如今的港、澳、台等地区，Cross-MPV的销售也很火爆。汽车营销专家、长城汽车营销总监刘同福则表示，长城汽车顺应国际市场潮流推出了自主开发的Cross MPV嘉誉，满足了当前商务车消费人群越来越追求个性时尚、家商兼用、节能环保等方面的需求，引领了我国MPV行业发展的新风尚。

　　在“三样”和“CROSSOVER”等概念营销屡试不爽的情况下，长城嘉誉祭出“Cross-MPV”的概念，能否得到市场和消费者的认可？能否引发其它竞争车型纷纷跟进？这些恐怕不只是长城汽车想知道的，也是汽车市场营销专家、媒体和消费者都密切关注的一个“吉凶未卜”的命题。