沃尔夫全新引擎不是双退赛的原因搭配

沃尔夫：全新引擎不是双退赛的原因

汉密尔顿与沃尔夫

梅奔车队主管托托-沃尔夫坚称，车队全新的动力单元并不是造成周日双退的原因一个系列要推出超过300 件新款。往往在晚装部分开始前。

梅奔这套全新的动力单元原计划是在加拿大大奖赛推出的，但因为一些原因而被推迟到了上一站的法国大奖赛才引入。在刚刚结束的奥地利大奖赛上，梅奔两辆赛车均未能完赛——这是他们自2016年西班牙大奖赛以来的首次双退，当时是因为在开场圈中，刘易斯-汉密尔顿与尼科-罗斯伯格撞车。

在红牛环赛道，瓦尔特利-博塔斯在比赛早期遭遇了液压泄漏问题，而汉密尔顿的问题则是与他的燃油泵有关。沃尔夫证实了这一点，因此，这两者的退赛都与新版的动力单元无关。

“今天的问题，没有一个是与引擎的可靠性有关的。”他澄清道，“我们遭遇了一个液压泄漏，那与瓦尔特利的转向有关。而刘易斯赛车的燃油压力下降与燃油系统有关。所以对于引入引擎并没有什么遗憾的。”

沃尔夫称这场比赛是对车队的一次“重要的提醒[majorwake-upcall]”就涉及的中药种类而言，同时他还将之与在西班牙的双退进行了比较。

“那是一个重要的提醒。对我来说，我在梅奔的这些岁月中，最痛苦的日子是在巴塞罗那。赛前，有很多人来看我，并跟我说那将会是一场在公园中散步一样，而我说‘让我们在两小时再谈’，而这恰恰就是赛车运动可能会发生的情况。这可能是非常非常残酷的，而今天我们经历了所有对我们不利的残酷情况。这让我们感觉很残忍。”

汉密尔顿不仅没能完成比赛，而且还由于一次策略失误失去了比赛的领跑位置。沃尔夫透露了当英国人的赛车抛锚后他通过车载电台所说的话。

“我将告诉你们刘易斯的心情是什么样的。他在车载电台中说：‘我不知道在布里克斯沃思和布拉克利有多少人在听着，但我不记得自从我上次DNF以来，这支车队在过去几年里拥有过最好的可靠性。这支车队在今天的比赛中拥有过到目前为止最快的赛车。这是我所效力过的最好的车队，所以我们需要从这次中恢复过来，我们将会更强大的回归，我对此毫不怀疑’。那就是他的心态。”