车企竞相交逐车联网改变物流行业生态

　　车企竞相交逐 车联改变物流行业生态

　　车联（IOV：Internetof Vehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众络通信的动态移动通信系统。近几年，车联成为业内热议的焦点词汇，并出现出不可阻挡的发展势头。没有车联你都不好意思说话。我国商用车的车联大概在2009年开始起步，陕汽的天行健车联应该是最早参与进来的一批。截至到目前为止，国内几近每个品牌都有宣扬过自己的车联系统，其中重汽的智慧通车联系统应该是表现最出色的。

　　没有车联你都不好意思说话 各企业都在加紧研发推广

　　在我国，从事车联业务的主体可分为3类，车企、零部件厂家、第三方软件公司。其中车企目前是车联行业中扛大旗的角色，比如陕汽的天行健车联系统，上汽红岩杰时达车联系统，福田有iFoton车联，东风柳汽的乘龙V+车联，江淮格尔发推出的卡嘉车联，以及江淮轻卡使用的J-ConNet车联系统等等。

　　部份目前还没有车联的企业，近期也在加快步伐

　　部份目前还没有车联的企业，近期也在加快步伐。2017年5月一汽解放青岛汽车有限公司，与北京四维图新科技股份有限公司，签署了车联项目战略合作协议，并推出解放行APP。2017年7月华菱与博世签署战略合作协议，共同推动双方国6产品转型升级的进程，同时启动车联战略合作项目。

　　其次是第三方软件公司，如G7和看途者等公司的发展速度非常迅速，这类软件的优势在于兼容性更强（可以对多种品牌车辆进行整合管理），专业程度也更高。最后在零部件厂商方面，博世也有自己的车联产品BV-Link。

　　车联功能大同小异 主要服务于大客户

　　车辆现在既有电脑端的系统，也有端的APP，操作十分方便

　　虽然车联的主体有好几种，但是它的功能却大同小异，主要有以下几类。

　　定位监控：实时监控车辆位置信息

　　轨迹回放：直观查看车辆某一历史时间内的行驶轨迹、速度，所有回放数据支持EXCLE导出，便于管理人员归档保存。

　　销贷业务：对车辆进行锁车、设置还款日期等操作，同时对逾期车辆可以进行远程控制，有效的控制贷款风险

　　车辆远程诊断：查看车辆发动机转速、油门位置、瞬时油耗等CAN总线数据信息，为车辆故障提供专业的数据，同时为救援服务提供数据支持。

　　能耗分析：对车辆的油耗、尿素行驶数据进行统计分析，并以明细报表的形式展现，为用户管理车队提供数据支持。

　　驾驶行为分析：对车辆的急加速、大油门、急刹车等数据进行统计分析，为用户管理车队提供驾驶行动数据提供参考

　　车辆信息管理：对车辆的基础信息进行管理，例如车牌号码、VIN码、发动机类型等

　　服务救援：通过在电子地图上设置救援点，然后根据所在的位置查找周边服务站、救援车辆、POI热点等，对选定的救济服务车进行指派。有效的将客户、服务站及救援机构资源整合在一起，为用户提供优良、多元化的救援服务

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　　挂车车联一样拥有多种功能，不过由于离主车较远，需要安装中继装置

　　除了主车拥有车联外，挂车也有自己的车联，这一系统在欧美地区已开始运行，国内则仍有许多空白。以BPW挂车车联为例，这1系统主要具有定位监控，胎压监测，冷藏箱全程温度监测，车门锁止控制，EBS系统检测等功能。据了解，梅州BPW公司目前正在探讨该系统在国内应用的可能性。

　　车联早期的目标用户其实是一些有管理需求的大车队。不过随着该系统的推行，越来越多的散户也开始认识到它的重要性，对车联的需求也日益高涨。

　　车联有效减少售后纠纷 经销商卖车更有底气

　　车辆可以记录司机驾驶行为，并生成报告提出改进意见

　　多方都在逐鹿车联市场，那么它的收益又在哪里呢？以一辆卡车的全生命周期为例，购车本钱只占了25%左右，实际运营中所产生的费用才是大头，车联系统的推出正式为了这块市场所带来的利润空间。

　　对经销商而言，车联可以有效减少售后纠纷。据重汽经销商介绍，车辆的油耗一直是用户关注的重点。常常会有用户反应车辆油耗过高，并怀疑是车辆的问题。不过有了车联系统后，经销商可以通过查询司机的驾驶行动进行分析，找不司机的不当驾驶习惯并提出改进意见，从而下降油耗。

　　通过对车辆运行数据的收集，同时也形成配件、耗材的使用情况报告，在需要更换之前，及时锁定配件、耗材及维修的销售机会。这是个大市场，这块运作的好，乃至可以拿下商用车后市场的半壁江山

　　拥有车联系统后，对于一些故障可以采取远程排除，能有效降低人员出差本钱。相对于小型私家车来说，商用车维修需要更专业的技工人员，也就意味着更高的成本。最后车联产生的大数据，同样具有很高的商业价值。

　　省钱又省心 车联带来物流企业管理变革

　　省钱省心是车联为物流企业带来的利好，有了它能让车队管理更轻松

　　那末对于用户而言，车联又能带来甚么好处了。从我采访到的几位用户来看，赚钱，省心是车联带来的最大好处。以我采访的一家危险品运输公司为例，此前车队管理都是人工统计，油耗车况都是司机自己上报。但是有了这套系统，老板只需要在电脑前进入系统，每台车的各种参数都一目了然。

　　在有了车联后，物流公司的车辆管理人员也能相对减少，但是效力却大大提高，而且对于司机的考核也更加公正公平，也令司机佩服。司机在路上的不规范操作通过这套系统就可以看的一清二楚。只需要一个给司机打过去，就可以及时对其指正，司机的驾驶水平进一步提高，车辆的油耗也进一步下降。

　　车辆调度也更加方便，车子现在天天在外面跑，没有事都不用回公司。原先一个月只能跑1万公里的车，现在提高到了1万5千公里，而且老板也不会因为见不到车而提心吊胆，上一查就能看到个辆车的位置和状态。