汽柴油消费税出台中国自主品牌将受到重创

汽柴油消费税出台 中国自主品牌将受到重创

　　事情就是这样，改革方案已经定好了迟迟未公布，各路专家频频出来放风，以降低市场的震撼力，发改委的专家韩文科说：“限制煤炭、石油等能源的消费，鼓励清洁能源消费是一个长期目标。但当前要在能源价改中体现资源稀缺性这一目的。”体现能源资源的稀缺性，暗示了这个汽油柴油的消费税不会少，而鼓励的清洁能源到底是什么呢？俺不知道，科技发达的欧、美、日均没有发明出来，俺国科学家虽然在研究出俺国乃世界第一负责任国家和应该课征呼吸税的世界创新成果，却也没有研究出新的清洁能源。

　　新的成品油消费税大约是这个样子：

　　另外的专家以猜测的口气放风说，成品油消费税推出以后，可能会给政府还贷的二级公路上的收费站一个撤销的时间表。但是，即便是是时间表而不是立即撤销，这里还有一个伏笔，二级公路有非政府投资修建的，那个不在撤销的时间表之内。

　　新的成品油消费税，即不叫燃油税，估计可能考虑世界各国的燃油税都包含了道路建设费，因此，新税制开劈了一条新道路，既将此税收上来，但也不放弃道路和桥梁的收费，故改名叫成品油消费税。就是消费成品油的税，并取销比较瘦的养路费和车船使用费以抚天下。新税制看上去对日行驶百公里以内的家用轿车影响较小，对于其他交通运输的车辆使用，可能有些灾难性的成本增长。当然，不论是客运还是货运，最终也是将运输成本打入到客票与物价之中，由全民来分摊。这个，也算是公平的一种。

　　俺看到一个业内人士透露的消息，一个二级公路的收费站，可能有３０至４０人，月支出１０万元，原来过路费之高，收费站自耗也不小。没有什么好说的了，之方面说累了，为新的成品油消费税默哀吧。

　　汽车保卫战哑火，没有保卫，只有狙击

　　汽车界人士在金融风暴席卷之际，寄希望于政府救汽车之市。但是，从某个网站午夜挂出一瞬就消失的新税目中，透露出汽车消费税与９月１日实行的税率完全一致，没有利好。唯一从新闻来源感觉到的好处是，发改委建议北京市不要限制汽车上牌，这是唯一的利好。因为限制上牌，那就可能如上海一样，汽车消费者要花大价钱买牌照了。但是，北京市在中国１３亿人口中，只占了１６００万人口，当然，如果从北京推广，全国都限制上牌，那是汽车产业的灾难。但事实说明，有关部门不是没有动这个念头，是动过而没有实施，这也算是一个利好吧，手下留情了。可是，这差不多不是汽车界救市思考之内的，准许民众消费汽车就属利好，成立的话，这也是倒退了二十年。二十年前，汽车高层倒是有限制汽车进入家庭的指导思想。

　　现在，国内从豪华车到经济车的价格都直线下落，汽车制造业的让利行为没有停止，民众对于汽车价格的抱怨逐年降低，影响汽车消费最大的因素转向用车成本，一句话，就是买得起车用不起车。这个现实扼制了汽车消费的增长。没有或降低了汽车消费增长有什么不好呢？从经济角度考察，汽车产业的赢利预期不得实现，产业自身及上下游产业也一样，都将下调赢利计划，并且减少吸纳就业人口。欧美发达国家，新增一辆车的消费，产业链上将带来７个人的就业机会。俺国效率低一点，提供十个人的就业很有可能。失去百万辆汽车销售量，减少千万人的就业也差不多。然而，一涉及到费收与税收，这些且暂时让步罢。

　　中国自主品牌汽车将受到重创

　　中国自主品牌汽车的发展，一直是民族制造工业的希望。２０年来的发展势不可挡，然而，在世界金融危机的今天，中国自主品牌汽车将陷入最大的危机。一方面它没有任何利好给消费者，过去以低价格，小排量在俺国汽车市场上东奔西杀，闯出一条血路成活下来，然而当前形势对它们却不好。跨国公司在过去的几年中，完善补齐了这个产品链，新推出的小排量低价格的车比比皆是。不说新车，就将老三样摆在那里，它们的价格也降到６至７万元的区间，自主品牌就极难竞争。

　　中国自主品牌长期以来，受到有民族主义情感的消费者热情支持，然而，一个产业要依靠民族主义情感支持，就必须要有这个民族主义情感的长期存在。但是，俺们不能不看到，三聚奶事件之后，这个民族主义情感大大消减。人们在痛心地问：我们支持了你，你给了我们什么？因此，自主品牌受到重创的力量不完全来自于跨国公司，它们的倒下可能就是中了自己的箭。现在有什么可以提振公众对民族自主品牌的信心呢？俺看没有，中国自主品牌在失去道义方面的支持，历史就可能重新改写。而在俺国现实的用车成本居高不下的当口，也没有见到自主品牌的领袖们为他们的支持说上一句话，哪怕是为自主品牌自己的市场需要说上一句话，这让人很悲伤。

　　想象的中国汽车保卫战没有如期扣响板机，或者有人扣动了板机，但是哑火了。也许，是因为汽车产业的市场化程度高，产业化发展比较健康，不如房地产业那样，绑架了银行，所以例为抢救的首选。经济界高层认为汽车产业还能活下去，所以未考施救。虽然，美国为救不救汽车产业吵得一塌糊涂，日本麻生首相上任就担忧汽车产业，欧盟还为美国救汽车提出抗议，全世界发达国家与地区，都为汽车产业忧心忡忡，俺国这边独独没有利好。总之，坊间和业界想象的汽车保卫战已经哑火，汽车产业必将独自面对金融危机的腥风血雨。